Robert Kubica corrió una buena carrera en el emocionante Gran Premio de España de 2008 y terminó cuarto con el BMW Sauber F1 Team. Nick Heidfeld debió conformarse con una desafortunada novena posición.
La cuarta ronda del Formula One World Championship de 2008 demostró ser una carrera de emociones encontradas para el BMW Sauber F1 Team. Robert perdió una posición en el inicio mismo cuando lo adelantó Lewis Hamilton, de McLaren, para alcanzar el cuarto lugar. En lo sucesivo, el polaco corrió una carrera impecable. En la vuelta 17, Fernando Alonso, de Renault, efectuó su primera parada y Robert escaló hasta la cuarta posición. Durante el resto de la carrera se mantuvo pisándole los talones a Hamilton, en la tercera posición. La distancia entre los dos coches nunca superó los 2,5 segundos aproximadamente. Aun así, se sabe que es prácticamente imposible adelantar a un coche de rapidez similar en el “Circuit de Catalunya”. Por lo tanto, Robert no tuvo la oportunidad de presionar realmente al piloto de McLaren.
Hamilton y Robert efectuaron simultáneamente dos paradas, en las vueltas 22 y 48; a pesar del gran trabajo del equipo de boxes del BMW Sauber F1 Team, tampoco tuvo oportunidad de adelantar a su rival en las paradas. Por consiguiente, se conformó con no correr riesgos innecesarios y se centró para no cometer ningún error de modo de acabar cuarto y añadir otros cinco puntos más del World Championship al marcador del BMW Sauber F1 Team.
No obstante, Nick se las vio con una tarde más complicada. Desde su noveno puesto en la parrilla, el alemán ejecutó una magnífica salida y adelantó inmediatamente a Mark Webber, de Red Bull, y Jarno Trulli, de Toyota, para hacerse con la séptima posición. Sin embargo, antes de su primera parada programada en boxes, Nick tuvo que hacerle frente a su primera mala racha. Su estrategia de demorar la parada, que le habría posibilitado ganar una nueva posición, demostró ser una desventaja cuando Heikki Kovalainen, de McLaren, se desvió y se estrelló contra los muros de neumáticos, en la vuelta 22. Afortunadamente, el finlandés no sufrió ninguna herida grave. Debió utilizarse el coche de seguridad y el carril de boxes aún estaba cerrado cuando Nick tuvo que parar, ya que se había quedado sin combustible.
Por esta inevitable infracción de las regulaciones, el piloto del BMW Sauber F1 Team recibió una penalización de 10 segundos de stop-and-go. Cuando debió cumplir con la penalización, en la vuelta 34, ocupaba la quinta posición, pero se reincorporó en la carrera en la número 16. Sin embargo, actuó con un tremendo espíritu combativo y acortó rápidamente la distancia que lo separaba de los vehículos delante de él.
En la vuelta 46, Nick efectuó su segunda parada programada en boxes. Desgraciadamente, Giancarlo Fisichella, de Force India, había hecho una parada con la octava posición una vuelta antes y Nick se reincorporó detrás del italiano. Debido a las características del “Circuit de Catalunya”, le costó nueve vueltas adelantar al piloto de Force India, a todas luces más lento, con lo cual perdió valiosos segundos. Como consecuencia, perdió todas sus oportunidades de anotar puntos y se debió conformar con la novena posición.
