Heidfeld sexto en la loca carrera nocturna de Singapur

En el espectacular Gran Premio de Singapur, el BMW Sauber F1 Team se ha enfrentado a una alta dosis de mala suerte. Nick Heidfeld llegó en sexto puesto sumando dos puntos en el marcador del equipo. Sin embargo, Robert Kubica ha tenido que conformarse con la 11ª posición, saliendo de Singapur con las manos vacías.

Para el BMW Sauber F1 Team, la mala suerte comenzó incluso antes de que empezara la carrera. Nick, que se había clasificado tercero, recibió una penalización de tres posiciones por haber obstaculizado presuntamente la Honda de Rubens Barrichello en la sesión de clasificación y, como consecuencia, tuvo que salir en 9ª posición.

No obstante, para los pilotos del BMW Sauber F1 Team en los primeros compases de la carrera todo parecía ir como estaba previsto. Al principio, Robert defendió con éxito su cuarta plaza y Nick adelantó a Nico Rosberg (Williams) para continuar en la octava posición.

Después, todo iba sin problemas para la pareja, hasta que el accidente de Nelson Piquet en la vuelta 15 dio como resultado la entrada del coche de seguridad, en el peor tiempo imaginable de Robert. Dos vueltas después, la línea de boxes estaba todavía cerrada, pero el polaco se quedó sin carburante y tuvo que entrar. Como consecuencia, recibió una penalización de 10 segundos de stop-and-go.

Una penalización que le costó muy cara: cuando Robert retomó la carrera después de haber entrado a causa de la penalización en la vuelta 28, se encontraba en la 18ª posición y su carrera se había prácticamente terminado. Más adelante, condujo una carrera aceptable y ganó varias posiciones, pero lo mejor que pudo conseguir fue terminar en 11ª posición.

Mientras tanto, Nick había entrado en boxes -como casi todo el resto- cuando la línea de boxes se abrió, pero perdió también varias posiciones dado que quedó detrás de cuatro pilotos -entre los cuales, el futuro ganador de la carrera, Fernando Alonso- que había entrado en boxes antes de que saliera el coche de seguridad. El alemán mantenía la 11ª posición pero no permitió que este segundo desafortunado hecho impactara en su actuación.

A lo largo de toda la carrera, Nick mostró un increíble espíritu de lucha y recuperó una posición tras otra. Debemos admitir que se benefició de diversos errores cometidos por otros pilotos y equipos, pero al final de la jornada, hizo una carrera impecable y fue premiado con la bien merecida 6ª posición y otros tres puntos en el World Championship.

A pesar del resultado ligeramente decepcionante, el BMW Sauber F1 Team deja Singapur en un estado de confianza. Después de todo, tanto Robert como Nick han demostrado, una vez más, que el BMW Sauber F1.08 posee lo necesario para competir por las primeras posiciones. Dentro de dos semanas, en el Gran Premio de Japón, la escudería de Munich y Hinwil intentará mantenerse en ese nivel de competitividad para sumar más valiosos puntos en el Campeonato del Mundo.

Vuelta al podio bajo la lluvia en Monza

En el Gran Premio de Italia de 2008, en que Sebastian Vettel, de Toro Rosso, resultó ser el sensacional ganador, los pilotos del BMW Sauber F1 Team también ofrecieron unas magníficas actuaciones. Robert Kubica consiguió un podio más para el equipo con base en Munich y Hinwil al terminar tercero y Nick contribuyó al éxito con su sobresaliente quinto lugar.

Gracias a una buena estrategia y al espectacular rendimiento de sus pilotos, el BMW Sauber F1 Team se aseguró el tercer y el quinto puesto en el Gran Premio de Italia de 2008. Excluyendo al dúo de Renault de Fernando Alonso y Nelson Piquet, fueron los únicos en ejecutar una estrategia de una parada entre los diez pilotos mejor posicionados que participaron en la carrera. En las primeras fases de la carrera, bajo una densa lluvia, debieron pagar las consecuencias de su alta carga de combustible pero, al final, el riesgo dio sus frutos.

Antes de la salida: por la mañana, las carreras complementarias se desarrollan con unas condiciones climáticas relativamente secas pero, en el momento en que empieza el Gran Premio de Italia, vuelve a llover. Por consiguiente, la carrera se inicia detrás del coche de seguridad. Se cala el motor de Sébastian Bourdais, de Toro Rosso, y se lo llevan a boxes. Como consecuencia, Nick y Robert ascienden al noveno y décimo puesto respectivamente.

Una vez finalizadas dos rondas, el coche de seguridad vuelve a boxes y empieza la carrera.

3ª vuelta: Vettel, que ocupaba una posición en la pole, defiende su liderato. Robert adelanta a Nick y asciende al noveno puesto.

4ª vuelta: Kimi Räikkönen (Ferrari) y Lewis Hamilton (McLaren) adelantan a David Coulthard, de Red Bull, y se hacen con la 12ª y 13ª posición respectivamente. Robert y Nick siguen en la novena y décima.

7ª vuelta: Timo Glock, de Toyota, derrapa al intentar adelantar a Fernando Alonso, de Renault. Robert lo adelanta y se hace con el octavo puesto.

8ª vuelta: deja de llover.

9ª vuelta: Kimi Räikkönen, de Ferrari, adelanta a Giancarlo Fisichella (Force India) y asciende a la 11ª posición. Se encuentra a aproximadamente tres segundos de Nick. .

10ª vuelta: Hamilton adelanta a Fisichella al final de la recta de boxes.

11ª vuelta: Hamilton adelanta a Räikkönen, se hace con la 11ª posición y comienza a acercarse a Nick.

14ª vuelta: Hamilton es el piloto más veloz de la carrera. Adelanta a Nick y asciende al 10º puesto mientras Glock presiona a Robert.

Dos vueltas después, Hamilton adelanta a Glock y asciende al noveno puesto al final de la recta de boxes. Comienza a presionar a Robert.

En la siguiente vuelta, Hamilton adelanta a Robert y obtiene el octavo puesto.

19ª vuelta: Vettel, líder de la carrera, es el primero entre los doce mejor posicionados en efectuar parada en boxes. El antiguo piloto de pruebas y reserva del BMW Sauber F1 Team se reincorpora en el cuarto puesto. Al mismo tiempo, Glock vuelve a adelantar a Robert y asciende a la novena posición.

22ª vuelta: los primeros tres (Heikki Kovalainen de McLaren, Mark Webber de Red Bull y Felipe Massa de Ferrari) paran simultáneamente y se reincorporan en la sexta, novena y duodécima posición. Nick asciende a la décima y Robert, a la octava.

En la vuelta 24, Räikkönen adelanta a Nick y se hace con la décima posición.

26ª vuelta: Glock para y se reincorpora en la 15ª posición. Nick asciende a la décima y Robert, a la séptima.

27ª vuelta: Jarno Trulli, de Toyota, y Räikkönen, paran y se reincorporan en la carrera en la 13ª y 15ª posición respectivamente. Nick asciende a la octava y Robert, a la sexta.

28ª vuelta: Hamilton para desde la 2ª posición. El líder del World Championship se reincorpora en la 10ª posición. Tanto Robert como Nick ganan una posición más y prosiguen el quinto y séptimo respectivamente.

29ª vuelta: Rosberg para en boxes desde la tercera posición y se reincorpora en la 14ª. Robert ocupa la cuarta posición. Nick ha ascendido a la sexta.

30ª vuelta: Nick efectúa su única parada en boxes. El piloto del BMW Sauber F1 Team opta por neumáticos medios y se reincorpora en la 14ª posición.

En las subsiguientes vueltas, todos siguen el ejemplo del alemán y cambian a medios.

En la vuelta 35, Robert efectúa su única parada en boxes y también cambia a medios.

Después de que los diez primeros hubieron parado en boxes, en la vuelta 38, Robert y Nick ocupan la tercera y quinta posición respectivamente. Nick presiona enormemente a Alonso, en la cuarta posición, a la vez que por su parte recibe presión de Massa.

En las siguientes vueltas, Nick logra mantener alejado a Massa pero, al hacerlo, pierde contacto con Alonso. En definitiva, tanto Robert como Nick deciden no correr riesgos innecesarios y, en cambio, defender sus posiciones.

Final: Robert cruza la meta en la tercera posición, obtiene otro podio para el BMW Sauber F1 Team y añade seis puntos del World Championship a su marcador y al del equipo. Nick recibe el banderazo siete segundos después que el polaco en la quinta posición y con esto contribuye al exitoso fin de semana del BMW Sauber F1 Team en el GP de Italia.