El Gran Premio de Hungría ha resultado ser la carrera más difícil de la temporada 2008 para el BMW Sauber F1 Team. Al finalizar la carrera, Robert Kubica logró sumar un punto para la escudería de Múnich y Hinwill mientras que Nick Heidfeld salió de Budapest con las manos vacías.

Durante las sesiones de entrenamiento y de clasificación en el Hungaroring, el BMW Sauber F1.08 fue mucho más competitivo que durante el transcurso de la 11ª carrera de la temporada. Esto impidió a Robert luchar por otro podio y finalmente tuvo que conformarse con finalizar entre los ocho mejores.

Nick logró subir una posición después de que el Toro Rosso de Sébastien Bourdais recibiera una penalización de cinco posiciones en la parrilla por obstaculizar al piloto del BMW Sauber F1 Team en la primera eliminatoria de la fase de clasificación.  Por consiguiente, Nick salió en la posición 15ª de la parrilla.

La carrera no comenzó mal para el BMW Sauber F1 Team: Robert perdió una posición, al salir de la parte sucia de la pista y se situó quinto, por detrás del Toyota de Timo Glock. Nick adelantó a Nico Rosberg (Williams) y a Jenson Button (Honda) al inicio, y más tarde a Sebastian Vettel (Toro Rosso) para situarse en 12ª posición en la primera vuelta.

A  partir de este momento, los dos pilotos del BMW Sauber F1 Team encontraron extremadamente difícil mejorar su situación. Tanto Robert como Nick (que corría con una estrategia de una sola parada y con muchísima carga de combustible) consiguieron igualar el ritmo de los monoplazas que tenía por delante. Robert vio escapar sus posibilidades de podio tras su primera parada en boxes ya en la vuelta 19. Cuando todos los pilotos con estrategia a dos paradas ya habían realizado su primer paso por boxes, el joven polaco de 23 años corría en novena posición. Nick logró escalar otra posición y se colocó 11º.

Los dos pilotos del BMW Sauber F1 Team parecían clavados en sus posiciones. En la vuelta 42, Nick realizó su única parada en boxes y entró en la carrera en la posición 12ª, por detrás del Red Bull de David Coulthard. Cuando el escocés entró en boxes en la vuelta 54, Nick volvió a colocarse 11º, aunque con ninguna posibilidad de ganar posiciones.

Durante gran parte de la carrera, parecía que Robert también iba a marcharse del Hungaroring con las manos vacías, pero a tan solo dos vueltas del final, en la 68, el Ferrari de Felipe Massa, que lideraba la carrera en ese momento, se detuvo por un fallo en el motor. Robert se valió de este incidente para subir a la octava posición y sumar un punto. Finalmente, Heikki Kovalainen (McLaren) logró hacerse con su primera victoria en la Fórmula 1.

El Gran Premio de Hungría fue una carrera decepcionante para el BMW Sauber F1 Team. Ahora, durante el descanso estival de tres semanas, el equipo pondrá todo su esfuerzo en mejorar la competitividad del BMW Sauber F1.08.

Kubica octavo y Heidfeld décimo. Poco más se puede decir al respecto en cuanto a BMW Sauber.

Estaba claro que al F1.08 le ha faltado ritmo, y Mario Theissen y WIlly Rampf ya han prometido ponerse a analizar las causas inmediatamente, y aprovechar el descanso de 3 semanas antes de Valencia para implementar mejoras en el coche.

La victoria de la carrera fue para Kovalainen (su primera en la F1), que tuvo bastante suerte, ya que Massa rompió su motor a 3 vueltas para el final, y Hamilton tuvo un pinchazo en su rueda delantera izquierda, ambos cuando lideraban la carrera.

El segundo para Glock, que tambien ha debutado en el podio de la F1, y el tercero para el finlandes volador Raikkonen, que marcó una vez más la vuelta rápida.

La Pole ha sido para Hamilton, pero Kubica ha conseguido una aceptable cuarta plaza, d la que se ha mostrado satisfecho, aunque mañana saldrá por la parte sucia de la pista. Segundo ha sido Kovalainen y tercero Massa.

Por el contrario Heidfeld no ha podido pasar de la Q1, tras ser bloqueado por Bourdais en el último sector de su vuelta, y por otro piloto en el primer sector. Saldrá 16º en la parrilla.

Mañana no se espera luvia durante la carrera, y los Safety Cars no aparecen muy a menudo en Hungaroring, así que unido a la dificultad de adelantar, será dificil la remontada para Heidfeld. Para Kubica será más facil, ya q solo tendrá que defenderse de los Ferrari e intentar optar al podio

Con una actuación y una estrategia de competición magníficas, sumadas a una pizca de suerte, Nick Heidfeld obtuvo un fantástico cuarto puesto en el Gran Premio de Alemania. Robert Kubica también añadió dos puntos al marcador del BMW Sauber F1 Team con su séptima posición.

Para los pilotos del BMW Sauber F1 Team fue una carrera dividida en dos mitades: mientras que Robert fue el protagonista de la primera mitad, Nick actuó de manera incluso mejor en la segunda.

Desde su séptima posición en la parrilla, Robert avanzó tres posiciones en la primera vuelta al adelantar a Kimi Räikkönen (Ferrari), Jarno Trulli (Toyota) y Fernando Alonso (Renault) hasta el cuarto puesto. Mientras tanto, Nick adelantaba a David Coulthard (Red Bull) pero siguió siendo el duodécimo después de que lo adelantara Sébastien Bourdais, de Toro Rosso. Sin embargo, en la siguiente vuelta Nick consiguió volver a adelantar al piloto de Toro Rosso para obtener la undécima posición.

A partir de este momento, la carrera no tuvo momentos memorables, hasta que hubo acabado la primera serie de paradas en boxes. Robert paró en la vuelta 19; Nick, por otro lado, efectuó su parada mucho después, en la 28. Nico Rosberg, de Williams, y Timo Glock, de Toyota, fueron los últimos entre los primeros 14 en efectuar sus primeras paradas dos vueltas después; entonces, Robert volvió a hacerse con el cuarto puesto, mientras que Nick se mantuvo en el undécimo.

En la vuelta 36 Timo Glock sufrió un fuerte choque, del cual salió prácticamente ileso; este representó una ventaja mayúscula para Nick, quien había parado tan sólo nueve vueltas antes. El coche de seguridad estuvo en la pista durante varias vueltas y casi todos los competidores efectuaron sus segundas paradas cuando se abrió el carril de boxes, mientras que el alemán, Nelson Piquet, de Renault, y Lewis Hamilton, líder de la carrera, continuaron sin parar. Por consiguiente, Nick ganó la segunda posición, detrás de Hamilton y delante de Piquet. Mientras tanto, Robert continuaba en el quinto lugar, detrás de Felipe Massa, de Ferrari.

En el reinicio, Robert fue adelantado por Heikki Kovalainen y descendió hasta la sexta posición, mientras que Nick consiguió defender la suya, En ese momento el piloto alemán del BMW Sauber F1 Team fue a por todas. En su empeño por ampliar la brecha que lo separaba de los coches detrás de él antes de efectuar su segunda parada, fue marcando vueltas cada vez más rápidas y, en la número 52, registró la más rápida de la carrera al cruzar la meta en 1:15,987 minutos.

Un esfuerzo que dio sus frutos: cuando Nick se reincorporó a la carrera después de su segunda parada en boxes, en la vuelta 53, conservaba aún la cuarta posición tras de Lewis Hamilton, quien había parado una vuelta antes que el alemán. En este momento, todo el mundo esperó a que Piquet parara por segunda vez, ya que esto le habría posibilitado a Nick el obtener incluso un podio; pero a fin de cuentas no pudo ser, ya que el brasileño tenía una estrategia de una parada.

Por otra parte, el nivel de Robert no fue el mismo que el de la primera mitad de la carrera y, en la vuelta 60, fue adelantado por Räikkönen y descendió nuevamente hasta la séptima posición. Mientras tanto, Nick empezó a presionar a Massa. El alemán era a todas luces más rápido que el piloto de Ferrari pero en aquel momento no encontró forma de adelantar a su rival. No obstante, el terminar cuarto desde la duodécima posición en la parrilla y anotar cinco puntos del World Championship fue un resultado fantástico para Nick.

En definitiva, fue una gran carrera más para el BMW Sauber F1 Team. Las posiciones cuarta y séptima representaron un resultado mejor del que cualquiera en el equipo habría esperado después de la ligeramente decepcionante clasificación; un resultado que ayudó al equipo con base en Munich y Hinwil a defender su segunda posición en el Campeonato de Constructores. Con 89 puntos en su marcador, el equipo se encuentra ahora 16 puntos por detr´s de Ferrari y 3 por delante de McLaren, e intentará defender esta posición en el Gran Premio de Hungría, que se desarrollará dentro de dos semanas en el Hungaroring.

En un Gran Premio de Gran Bretaña cargado de incidentes, el piloto de BMW Sauber F1 Team, Nick Heidfeld ha realizado una carrera excepcional en la que ha conseguido la segunda posición. Por otra parte, tras quedar atrapado en la grava, Robert Kubica ha tenido que retirarse de la carrera.

Emociones encontradas para el BMW Sauber F1 Team.
En un turbulento Gran Premio que resultó ser una auténtica lotería en la elección de los neumáticos, Nick fue el único de los pilotos de cabeza que no se salió de la pista en ningún momento y logró el segundo puesto. Su compañero de equipo Robert no fue tan afortunado.

Los dos pilotos del BMW Sauber F1 Team tuvieron un buen comienzo de carrera, mientras Nick defendía su quinto puesto, Robert adelantaba a Sebastian Vettel, de Toro Rosso, para subir a la novena posición. Durante la primera vuelta, ambos ganaron posiciones cuando Mark Webber (Red Bull) y Massa hicieron sendos trompos, y de este modo se colocaron en cuarta y octava posición respectivamente.

Poco después, Nick realizó una actuación magistral. Con la pista mojada, decidió no tomar demasiados riesgos y tras ser acosado por el Renault de Fernando Alonso en la tercera vuelta, dejo pasar al español. Hasta su primera parada en boxes en la vuelta número 23, el alemán logró defender su quinta posición, pero poco después, cuando comenzó a llover de nuevo, Heidfeld se lanzó en serio a escalar posiciones.

En este momento comenzó la lotería de los neumáticos. Los Renaults y Ferraris que acababan de salir de boxes antes de que comenzara a llover optaron por continuar la carrera con sus neumáticos usados. Por otra parte, BMW Sauber F1 Team y McLaren cambiaron a neumáticos intermedios.

Justo después de haberse incorporado a la carrera con los nuevos neumáticos, Nick adelantó al Toyota de Timo Glock y a Alonso, dos vueltas más tarde hizo lo propio con el Toyota de Jarno Trulli, y en la vuelta 28, los Ferrari de Kimi Räikkönen y Kovalainen fueron sobrepasados por el alemán simultáneamente. De este modo, Nick se colocaba en la segunda posición cuando todos los demás pilotos ya habían realizado su primera parada en boxes. Durante las siguientes vueltas, logró incluso reducir la distancia con el McLaren de Lewis Hamilton.

Al mismo tiempo, Robert seguía realizando una magnífica carrera. El polaco entró en boxes en la vuelta número 24 y del mismo modo que su compañero de equipo, parecía imparable en medio de una incesante lluvia. Se volvió a incorporar a la carrera en la vuelta número 11, pero en las siguientes vueltas, fue adelantando a pilotos, hasta que en la vuelta 35, logró sobrepasar a Kovalainen y situarse en la tercera posición.

Antes de la segunda parada en boxes, la lluvia se volvió más intensa y comenzó así la segunda ronda de la lotería de los neumáticos. La mayoría de pilotos, incluidos Nick y Robert, decidieron seguir con intermedios, pero los pilotos de Honda, Rubens Barrichello y Jenson Button, colocaron neumáticos de lluvia extrema.

Durante unos momentos, pareció que la decisión de Honda había sido la perfecta. Button se salió una vuelta después, pero Barrichello rodaba cuatro segundos más rápido que el resto, adelantando a un piloto tras otro, y en la vuelta 44, Nick tampoco pudo resistir los ataques del brasileño.

En este momento, la carrera finalizó para Robert. Durante su segunda parada, en la vuelta 38, perdió algo de tiempo cuando se atascó una de las ruedas traseras y se volvió a incorporar en séptima posición, por detrás de Kovalainen. Al tratar de recuperar el tiempo perdido, el polaco demostró una excesiva agresividad que le hizo salirse de la pista y quedarse en la grava en la vuelta 41, mientras se disponía a adelantar a Kovalainen y situarse quinto.

Para Nick, sin embargo, la carrera tuvo un color distinto. En la vuelta 47, cuando había parado de llover, Barrichello realizó una tercera parada en boxes y Nick subió a la segunda posición. A partir de entonces, nadie puso en peligro la segunda posición del alemán, que rodó sin sobresaltos hasta la línea de meta para celebrar su tercer segundo puesto en la temporada 2008 y otros ocho puntos para el BMW Sauber F1 Team.

“Ha sido un fin de semana fantástico,” afirmó Mario Theissen, BMW Motorsport Director. “En la sesión de clasificación de ayer, Nick demostró que vuelve a estar entre los mejores. Hoy ha realizado una carrera increíble, con las dos maniobras de adelantamiento más espectaculares del Gran Premio y ha logrado la segunda posición. Un grandísimo resultado”.

Fuente: BMW Sauber F1 team

En una trepidante carrera bajo la lluvia en el circuito británico de SIlverstone, Hamilton dominó prácticamente de principio a fin la carrera. Sin embargo por detrás se produjeron ineteresantes duelos.

Nick Heidfeld estuvo espléndido, con varios adelantamientos espectaculares (dos de ellos dobles, ambos en la última curva) y acabó en el podio, lo que le devuelve la confianza y acalla las críticas de las últimas semanas.

Desgraciadamente Kubica no pudo completar el podio (cosa que estuvo a punto de hacer) tras sufrir aquaplanning y acabar en la grava.

La nota negativa la puso Felipe Massa, hasta ahora lider del mundial, que cometió demasiados errores (hizo un total de 5 trompos), auqnque Raikkonen no estuvo mucho mejor (con tres trompos).

Alonso tuvo que conformarse con la sexta plaza tras ser rebasado por Kovalainen en los últimos compases de la carrera.

Las reacciones, tras la carrera, de BMW Sauber y sus pilotos en http://www.f1network.net/main/s491/st130709.htm

En un Gran Premio de Francia sin muchas emociones, Robert Kubica defendió su quinta posición a lo largo de la carrera y anotó cuatro puntos. Nick Heidfeld, 11º en la parrilla, terminó 13º y debió partir de Magny-Cours con las manos vacías.

Dos semanas después del fantástico 1º-2º en Canadá, el Gran Premio de Francia demostró ser una carrera difícil para el BMW Sauber F1 Team. Antes de la salida, Robert había ganado otra posición gracias a la penalización de cinco posiciones en la parrilla que recibió Heikki Kovalainen, de McLaren, por haber obstaculizado a Mark Webber, de Red Bull, en la sesión de entrenamientos oficiales.

Desde su quinta posición en la parrilla, el polaco ejecutó una buena salida y adelantó a Fernando Alonso, de Renault, para hacerse con el cuarto puesto, pero el español contraatacó antes de completada la primera vuelta y volvió a dejar atrás al piloto del BMW Sauber F1 Team. Mientras tanto, Nick, que comenzó la carrera con una gran carga de combustible, descendió al 13º puesto desde su 11ª posición en la parrilla.

Nick se enfrentó a Sebastian Vettel, de Toro Rosso, a lo largo de toda la carrera. Los dos alemanes llegaron a efectuar sus dos paradas en boxes en las mismas vueltas (30 y 49). Aun así, el veloz trabajo del equipo de boxes del BMW Sauber F1 Team no ayudó a Nick para que adelantara a su compatriota y, al final, debió conformarse con el 13º puesto.

La situación de Robert, de cualquier forma, fue mejor. Después de su primera parada en la vuelta 21, dio muestras de una competitividad sin tregua. Después de que todos hubieron efectuado sus primeras paradas programadas en boxes, el piloto de 23 años ocupaba el cuarto puesto, sólo 1,2 segundos por detrás de Jarno Trulli, de Toyota.

En las siguientes 15 vueltas estuvo pisándole los talones y estuvo por adelantarlo para hacerse con la tercera posición. Pero cuando efectuó su segunda parada en la vuelta 47, cuatro antes que Trulli, el piloto de Toyota pudo abrir una pequeña brecha. En la vuelta 53, Robert llegó a perder su cuarta posición ante Heikki Kovalainen, de McLaren, quien se benefició con su tardía segunda parada y se reincorporó a la carrera delante de Robert.

En la vuelta 60 comenzó a caer una lluvia ligera en algunos tramos de la pista y, si hubiera llegado a ser más fuerte, podría haberle ofrecido a Robert la oportunidad de adelantar a Kovalainen y Trulli para asegurarse un podio. De cualquier manera, la lluvia cesó dos vueltas más tarde y Robert optó por mantener la distancia y hacerse con los cuatro puntos de su quinto puesto en lugar de correr riesgos innecesarios y posiblemente perderlo todo.

El Gran Premio de Francia no fue exactamente lo que se dice un fin de semana fantástico de competición para el BMW Sauber F1 Team. Sin embargo, con su quinto puesto y los cuatro puntos añadidos al marcador del equipo con base en Munich y Hinwil, Robert ha conseguido minimizar las pérdidas.

Hecho! Celebraciones sin fin para el BMW Sauber F1 Team: la primera victoria del joven equipo resultó ser doble cuando Robert Kubica cruzó la línea antes que su compañero de equipo, Nick Heidfeld, en el Gran Premio de Canadá. Ahora, Kubica lidera el Drivers’ Championship. En la tabla del Constructors’, el BMW Sauber F1 Team está segundo, a tres puntos de diferencia de Ferrari.

Robert Kubica: “Estoy muy feliz de haber ganado la primera carrera del BMW Sauber F1 Team. También estoy feliz por Polonia y todos mis fans. Ha sido una carrera muy difícil para mí. Comencé en el lado duro de la pista y Kimi Räikkönen estuvo a punto de adelantárseme, pero conseguí mantenerlo detrás. La entrada del coche de seguridad no jugó en mi favor, ya que quería hacer una parada en boxes, pero la luz amarilla se encendió alrededor de tres segundos antes y debí continuar. Cuando se abrió el carril de boxes, casi todos pararon al mismo tiempo. Me detuve a la salida, ya que la luz estaba roja. Kimi paró junto a mí y entonces oí el ruido de cuando Hamilton chocó contra su coche. Doy mis gracias a Lewis por haber elegido a Kimi y no a mí. Después de esta parada en boxes me retuvieron los que aún no la habían hecho y perdí un montón de tiempo. Timo Glock fue el último en parar y sólo entonces pude avanzar. Tenía sólo ocho vueltas para aumentar la brecha a 21 segundos, un desafío muy grande. Finalmente, conseguí obtener un liderato de 24 segundos, lo que significó que pude mantenerme delante de Nick. En lo sucesivo me relajé un poco, pero incluso en esas circunstancias era muy fácil cometer un error, en particular a causa del asfalto, destruido en algunos puntos. ¡Pero todo salió bien y estoy feliz!”

Nick Heidfeld: “¡Mi enhorabuena para Robert por haber ganado esta carrera! ¡Realmente lo mereció! Yo tuve una mala salida y perdí una posición frente a Rubens Barrichello. Afortunadamente pude adelantarlo y a partir de entonces mi coche fue uno de los más rápidos de la pista. Cuando la mayoría de los otros coches pararon en boxes, yo me quedé aparte, ya que hacía una tanda larga. En esa etapa me esforcé mucho. Entonces decidimos pasar a una estrategia de parada única con una carga muy alta de combustible y neumáticos blandos, lo cual fue un desafío. Sin embargo, pude mantener a Fernando Alonso detrás de mí. Después de su segunda parada en boxes, Robert se mantuvo delante y yo conseguí el segundo lugar. El terminar segundo habiendo empezado octavo es un gran resultado, en especial si se considera la difícil etapa que he atravesado recientemente. Muchas gracias a los chicos en Hinwil, que me construyeron un nuevo chasis después del accidente que tuve con Alonso en Mónaco”.

Mario Theissen (Director de BMW Motorsport): “Es fantástico, estoy deslumbrado. Es difícil encontrar las palabras correctas. Hoy todo ha ido bien. Esperábamos otro podio aquí en Montréal pero no habríamos soñado en obtener una victoria 1º-2º. Enhorabuena a Robert y Nick y a todo nuestro equipo en Munich y Hinwil. Hoy nos hemos marcado un hito. Ambos pilotos realizaron su tarea sin errores y las estrategias dieron sus frutos. Creo que tenemos mucho que celebrar”.

Willy Rampf (Director Técnico): “¡Qué día! No puedo expresar mis sentimientos después de esta carrera. Los dos pilotos y todo el equipo hicieron hoy un trabajo perfecto. Robert perdió tiempo al quedarse atascado detrás de los coches más lentos después de la entrada del coche de seguridad, pero lo compensó con un fantástico sprint y se hizo con la victoria. Para Nick hoy fue el día ideal. No debemos olvidar que comenzó octavo. En determinados momentos de la carrera, fue el más rápido de la pista. Cuando cambiamos su estrategia a una de parada única, tomamos un riesgo muy alto, en especial en lo que se refiere a los neumáticos ya que Nick debió conducir con la alternativa blanda durante un período muy largo. Hoy todo dio su recompensa: tanto las decisiones tomadas durante el día como todo el trabajo realizado en los últimos dos años y medio”.

FUENTE: BMW Sauber F1 Team

En el intenso GP de Canadá, el BMW Sauber F1 Team no sólo consiguió la primera victoria de su aún joven historia, sino que incluso celebró una impresionante 1º-2º. Robert Kubica alcanzó la victoria, mientras que Nick Heidfeld terminó en el segundo puesto.

Ha sido un estupendo Gran Premio de Canadá para el BMW Sauber F1 Team, con una entrada del coche de seguridad en la vuelta 17 que demostró ser crucial, cuando Adrian Sutil, de Force India, quedó inmovilizado en la pista. En la salida, Robert defendió su segundo puesto mientras que Nick fue adelantado por Rubens Barrichello, de Honda, y descendió hasta la novena posición. No obstante, en la vuelta 5 el alemán contraatacó y adelantó al brasileño en la horquilla.

A partir de este momento, la carrera se desarrolló sin casi incidentes, hasta que Sutil quedó inmovilizado en la vuelta 16 con un fallo técnico y en la siguiente vuelta debió salir el coche de seguridad. Cuando se abrió el carril de boxes, los primeros siete efectuaron su parada simultáneamente y Nick pasó a ser el nuevo líder de la carrera.

Entonces ocurrió lo inesperado en el carril de boxes: tanto Robert como Kimi Räikkönen, de Ferrari, efectuaron su parada con más rapidez que el que era líder de la carrera, Lewis Hamilton (McLaren) y se dirigieron hacia la salida del carril uno junto al otro; pero se detuvieron, ya que la luz era roja. Hamilton, no obstante, no se percató de que los dos habían parado, aceleró y chocó al Ferrari de Räikkönen por detrás.

De cualquier manera, Robert no formó parte del incidente y se reincorporó a la marcha tan pronto como la luz de la salida del carril de boxes se puso verde otra vez. Nick, que aún no había parado, lideraba la carrera, mientras que Robert mantenía la primera posición entre los coches que ya habían efectuado sus primeras paradas en boxes.

En las siguientes vueltas, Nick aumentó su liderato de forma constante y, cuando paró en la vuelta 29, el equipo optó por una estrategia de parada única y llenó el tanque de Nick hasta el último centímetro. Sin embargo, el liderato de Nick era lo bastante amplio como para reincorporarse a la carrera por delante de Robert, con lo cual continuó siendo el virtual ganador.

No obstante, con su enorme carga de combustible, Nick no fue capaz de seguir el ritmo de Robert y fue adelantado por su compañero de equipo. Robert extendió su liderato de forma constante en las siguientes vueltas, a pesar de verse momentáneamente obstaculizado por coches menos veloces. Después de su segunda y última parada, en la vuelta 49, volvió a la carrera unos 6 segundos por delante de Nick. En las últimas etapas de la carrera, el alemán debió ser cuidadoso con sus neumáticos y por tanto se conformó con no intentar presionar a Robert.

En conclusión, el dúo no sólo alcanzó el objetivo del BMW Sauber F1 Team: el de ganar por primera vez un Gran Premio este año, sino que incluso lo superó al hacerse con una doble victoria. La guinda del pastel en este día memorable en Montréal lo constituyó el que Robert pasara a liderar el campeonato gracias a este fantástico resultado.

FUENTE: BMW Sauber F1 Team

Kubica: “Ha sido fantástico ganar en el sitio donde el año pasado sufrí el accidente y además cubrir el objetivo de este año, que era vencer en un gran premio. Ya lo hemos hecho y ahora soy líder, espero que el equipo me ayude a conservarlo hasta la última carrera. Es un gran día para BMW y para Polonia”

Es una victoria fantástica para BMW Sauber. Hemos crecido juntos y quiero darle las gracias al equipo por hacer un buen coche que nos ha permitido ser primero y segundo. Pero puede que nuestro ritmo aún no sea aún suficiente para seguir el de Lewis Hamilton.
El triunfo es fantástico para mí, para el equipo, para mi país y para la gente que me sigue”,

Heidfeld: “Estoy muy contento. Es un gran resultado teniendo en cuenta la situación en la que estoy ahora mismo. También lo ha sido para el equipo. Estoy con ellos desde el principio, y este doblete demuestra que estamos en la buena dirección. Para el próximo año nuestro objetivo debe ser ya pelear por el Mundial. Esta vez no hemos corrido en lo que se supone debe ser un circuito de Fórmula 1″.

Más en http://www.f1network.net/main/s491/st129936.htm